Feux latéraux rouges pour chariot élévateur : comment choisir le bon ajustement

Les collisions latérales se produisent rarement parce qu’un chariot élévateur se déplace de manière imprévisible. Cela se produit parce que personne ne l’a vu venir de côté. Feux latéraux rouges pour chariot élévateur existent pour combler exactement cet écart, en projetant une limite rouge visible le long du flanc du véhicule afin que les piétons détectent le danger avant qu'ils ne soient suffisamment proches pour que cela ait de l'importance.

Que sont les feux latéraux rouges du chariot élévateur ?

Les feux latéraux rouges d'un chariot élévateur sont des dispositifs LED montés le long du côté ou du toit de protection d'un chariot élévateur qui projettent une ligne ou une zone d'avertissement rouge sur le sol à côté du véhicule, donnant aux piétons un signal visuel continu plutôt qu'une alarme intermittente.

Comment l’éclairage latéral comble l’écart entre les angles morts

La plupart des collisions latérales de chariots élévateurs se produisent dans les zones exactes que les opérateurs ne peuvent pas voir directement, c'est-à-dire les zones de mât, les coins de contrepoids et les intersections d'allées étroites. L’éclairage latéral répond à chacun de ces problèmes différemment d’un klaxon ou d’un miroir.

• 1
  Marque la zone de danger en permanence , pas seulement lorsqu'un klaxon retentit ou qu'un travailleur lève les yeux.
• 2
  Couvre le profil latéral du véhicule , les feux arrière et les plafonniers sont généralement complètement absents.
• 3
  Reste efficace dans les environnements bruyants où les alarmes sonores se perdent dans le bruit ambiant de l'entrepôt.
• 4
  Ne nécessite aucun changement de comportement de la part des piétons , puisque la lumière est conçue pour être remarquée passivement.

Feux latéraux rouges par rapport aux méthodes d'avertissement traditionnelles

Spécifications qui déterminent la fiabilité à long terme

Quatre spécifications séparent une lampe qui survit à une utilisation industrielle quotidienne de celle qui tombe en panne au cours d'une saison.

Travailler avec le bon fabricant

Les acheteurs qui s'approvisionnent en plusieurs modèles de chariots élévateurs, électriques, diesel et GPL, doivent également confirmer la flexibilité de montage et la personnalisation des poutres, car une conception de support fixe qui s'adapte à une plate-forme nécessite souvent une adaptation à une autre, et cette inadéquation est une source courante de retards d'installation.

Où faut-il monter les feux latéraux rouges sur un chariot élévateur ?

Les points de montage courants incluent le toit de protection, le cadre de protection latérale et la zone du mât, choisis en fonction du profil latéral nécessitant la couverture visible la plus large pour une configuration d'entrepôt donnée.

Les feux latéraux rouges peuvent-ils remplacer les klaxons et les alarmes des chariots élévateurs ?

Les feux latéraux sont un complément visuel aux avertissements sonores existants, et non un remplacement, et la plupart des programmes de sécurité utilisent les deux ensemble pour une protection à plusieurs niveaux.

Les feux latéraux fonctionnent-ils avec les chariots à mât rétractable et les transpalettes ?

Oui, la plupart des systèmes d'éclairage latéral à LED sont conçus pour être compatibles avec les chariots à mât rétractable, les transpalettes et les chariots élévateurs standard, bien que la sélection du support de montage doive correspondre au profil spécifique du véhicule.

Quelle doit être la luminosité des feux latéraux rouges d’un chariot élévateur ?

Les exigences de luminosité dépendent des conditions d'éclairage ambiant, les zones d'entreposage frigorifiques sombres nécessitent généralement une puissance plus élevée que les sols de production bien éclairés, l'intensité du faisceau doit donc être adaptée à l'environnement d'installation.